Канатні мастила для підйомно-транспортного устаткування

У більшості вузлів вантажопідйомного та підйомно-транспортного обладнання є свити з сталевих дротів сталевий канат або трос, який відчуває максимальну навантаження і схильний до зносу. Для захисту тросів і канатів від прискореного зносу і процесу корозії застосовується змазка для сталевих канатів-канатна змазка.
Термін бездоганної експлуатації правильно змащених канатних виробів вище більш, ніж на 60%. Сталевий трос без покриття, але з якісною мастилом відрізняється підвищеною стійкістю до корозії, менше піддається впливу сили тертя, як зовнішньої, так і внутрішньої. Акумулюючи мастильний матеріал, сердечник каната віддає його поступово, протягом тривалого часу. Мастило забезпечує захист органічного сердечника від гниття, що теж продовжує термін використання виробів з металу.

Існують три основних групи канатних мастил:

• Загального призначення — використовуються зі сталевими канатами всіх типів.
• Фрикційні — застосовуються для змащування канатів підйомних механізмах, оснащених фрикційними шківами.
• Просочення — розроблені для прядивних сердечників тросів.

Більшість канатних мастил взаємозамінні. При відсутності спеціальних мастильних складів замість них можна використовувати звичайні антифрикційні та консерваційні мастила, наприклад ПВК або солідол. Рекомендується перед застосуванням вводити в них графіт в кількості від 5 до 10 %.
Потім трос повинен бути висушений і негайно змазаний належним чином, щоб запобігти появі іржі і пошкодження дротів.
Одночасно, слід уникати надмірного нанесення мастильного матеріалу для запобігання погрози безпеки робочих процесів.

Варіанти канатних мастил:

• Канатна 39у - щільна липка мазь чорного кольору. Працездатна в досить широкому інтервалі температур. але не нижче -25 °С (якщо температура нижче цього показника, то мастило 39у не забезпечує нормальну експлуатацію канатів). Цей вид мастила рекомендований для використання в тропіках. Хороша водостійкість і підвищена адгезія до металу обумовлюють хороші консерваційні властивості мастила. Крім цього, вона досить ефективно зменшує зношування сталевих канатів. Завдяки всьому перерахованому, виходить продовжити терміни між нанесенням мастила 39у на канати. Этот смазочный материал применяют для рудничных и буровых канатов, тросов подъемно-транспортных машин и пр.
• Торсиол-З5 - это однородная мягкую мазь бурого (черного) цвета. На рынке есть две модификации смазки марок А и Б, которые немного отличаются по составу. Пенетрация смазки торсиол-35А при 25 ºС очень напоминает 235. Торсиолы-35 предназначаются для нанесения на стальные канаты шахтных подъемных установок при их производстве. Смазке торсиол-35Б присвоена высшая категория — государственный Знак качества.
• Смазка торсиол-35Э. Чтобы ее приготовить необходима смазка с температурой вспышки в открытом тигле как минимум 180 ºС. В ее составе присутствует растворитель (перхлорэтилен), благодаря которому смазка глубоко проникает вглубь каната. Когда растворитель испаряется, все пряди и проволоки остаются покрытыми тонким слоем смазки.

   По назначению и особенностям применения торсиолы-35 близки к смазке 39у, но все же есть некоторое отличие - у них лучшая стойкость к морозу. Торсиол-35 сохраняет работоспособность при температурах до -35, и даже до -40 °С. Она подходит для эффективного применения в южной и средней климатических зонах круглогодично. В состав торсиола-35 вводят буроугольный и торфяной воски, повышающие адгезию и устойчивость к старению.

   Преимущества применения канатных смазок:
     - отличная защита от коррозии;
     - снижение износа;
     - увеличение срока службы каната;
     - снижение затрат на техническое обслуживание.
При загрязнении каната или избыточном накоплении слоев затвердевшей смазки, необходимо очистить его проволочной щеткой и нефтяным растворителем, сжатым воздухом или паром для чистки перед повторной смазкой.